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Alfa Romeo presentará a su deportivo “Giulietta” en el Salón de Ginebra 2010
Posted by jimena in Autos, Motos, Otros, Tecnologia on December 3rd, 2009
La marca italiana Alfa Romeo anunció que en el próximo Salón de Ginebra 2010 presentará a su flamante deportivo ‘Giulietta’. Dentro del segmento de los compactos, esta nueva versión del modelo que triunfó en los años 50’ se luce como un auto veloz y confortable.
Brinda tres adaptaciones de acuerdo al cliente: Normal (la más confortable), Dynamic (la más deportiva) y la All Weather, para firmes de deslizantes.
Además, el Giulietta cuenta con un diseño inspirado en el 8C Competizione. Con el “tribolo” en la parte de adelante con detalles cromados donde se ubica el logo de la marca, y faros con LEDs.
Su carrocería cuenta con 4,35 metros de largo, 1,80 m de ancho por 1,46 de alto, su distancia entre ejes es de 2,63 metros, y su baúl tiene un volumen de 350 litros.
Se podrá seleccionar entre 4 motores. Cuatro propulsores Turbo que cumplen con la norma anti-contaminación Euro 5 y disponen de serie el sistema Start&Stop. Las opciones se dividen entre dos nafteros, ambos de 1,4 litros de 120 ó 170 CV, y dos Diesel, un 1.6 de 105 CV y un 2.0 de 170 CV.
El ‘Giulietta’ contará con rigurosos sistemas de seguridad, así como dispositivos electrónicos de igual categoría para el control del comportamiento dinámico: los VDC (Vehicle Dynamic Control), DST (Dynamic Steering Torque), el diferencial electrónico Q2 y selector Alfa DNA.
Renault volverá a fabricar un clásico de su marca: El Gordini
Posted by jimena in Autos, Motos, Otros on November 6th, 2009
La reconocida automotriz Renault volverá a fabricar un clásico de su marca: El Gordini, regresa como una variante de tres modelos actuales correspondientes al Twingo, Clío y Mégane Coupé.
La automotriz francesa se aventura a revivir este automóvil que fue creado en el año 1963, y que tuvo su última renovación en el 1969 con un estilo deportivo.
Renault anunció que ‘Gordini siglo XXI’ tendrá muchas sorpresas modernas, como la inclusión de llantas exclusivas, nuevos colores y vinilos en el exterior.
El tradicional Gordini en sus comienzos tenía un volante de madera con tres rayos, dos relojes redondos tacómetro y velocímetro con odómetro parcial y total. Otra curiosidad eran la radio optativa y las llantas que se vendían sin tazas.
Gordini compitió en Fórmula 1 desde 1950 hasta 1956. Posteriormente el italiano creador de la famosa marca Amédée Gordini trabajó con Renault como ajustador de motores hasta que vendió la firma a Renault.
En Argentina, el Club Renault Gordini funciona hace 8 años, y sus miembros tienen como requisito ostentar un Dauphine, un Gordini o un 850.
Las primeras camadas del renovado Gordini empezarían a circular en el año 2010.
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